Regulator / wstęp
Regulator to maszyna all mountain w najlepszym tego zwrotu znaczeniu – on po prostu jeździ w każdych górach. Koła w mieszanym rozmiarze i skok w zakresie 150 mm z tyłu i 160 mm z przodu nie bez powodu przez wielu uznawany jest złotym środkiem MTB.
Wjedź z łatwością na najwyższy szczyt swoich gór, zjedź najgorszym z możliwych do wyboru zjazdów, a na koniec skocz na flow traila bez odczucia sterowania wozem z węglem. Gwarantujemy, że Regulator wszędzie czuje się jak u siebie. A to wszystko dzięki obniżonej do granic wadze startującej od 18,7 kg i niezwykle intuicyjnym silnikom Bosch Performance SX i CX. Przy projektowaniu Regulatora jeden czynnik miał największe wrażenie: fun-factor. Ten rower po prostu chce się bawić, a ta chęć udziela się natychmiast riderowi.
Regulator / za co go kochamy
Regulator – po co kolejny ebike?
Naszym celem było stworzenie możliwie lekkiego roweru, który na zjazdach nie daje sygnałów, że jest rowerem elektrycznym. Przypominasz sobie o tym dopiero, gdy trzeba wrócić na górę na jeszcze jedną rundę, a Ty na szczycie nie potrzebujesz przerwy ani kroplówki tylko zmieniasz bieg i zaczynasz zjeźdżać.
Niewprawione oko może nawet nie zauważyć, że to rower górski ze wspomaganiem. To wszystko dzięki niezwykle smukłej linii ze sprytnie zintegrowaną baterią i nienachalnym silnikiem.
Ty decydujesz.
Bosch SX czy CX? To Ty decydujesz, co dla Ciebie jest ważniejsze i co dla Ciebie oznacza „wystarczające”. Bez obaw, ciągle wybierasz pomiędzy „lekkie” a „bardzo lekkie”, oraz „mocne” i „bardzo mocne”.
Cały dylemat rozgrywa się pomiędzy silnikiem SX o momencie 55 Nm i z baterią 400 Wh, a wersją CX o parametrach odpowiednio: 85 Nm i 600 Wh. Z czym to się wiąże? Jeśli wysoko oceniasz swoją własną moc i decydujesz się na SX, w nagrodę otrzymujesz rower o wadze zaledwie 18,7 kg w wersji XT. Jeśli uznasz, że wymagasz nieco większego wsparcia – mocniejsza wersja w wyposażeniu XT to nadaj jedynie 21,3 kg.
Przedłuż możliwości swoje i roweru.
Niezależnie od podjętej decyzji w pakiecie dostajesz maksymalną frajdę z jazdy. Ale nigdy nie jest tak dobrze, żeby nie mogło być lepiej, albo chociaż dłużej. Pamiętacie z dzieciństwa te momenty, kiedy bawiliście się w najlepsze, a mama mówiła, że czas do domu? Przydałby się wtedy taki wydłużasz zabawy. Wtedy go nie było, ale teraz już jest. Do obu wersji silnika i baterii można dobrać PowerMore Range Extender o mocy dodatkowych 250 Wh. Wybierasz się na kilkanaście lapsów na lokalnych trasach? Możesz zostawić dodatkową energię i masę w domu. Szykuje się epicka enduro wyprawa? Przypnij PowerMore niczym bidon i nie martw się o zasięg.
Regulator / hajlajtsy
1. Silnik Bosch Performance SX/CX
Daje 55 lub 85 Nm momentu obrotowego i dostarcza maksymalnie naturalnego wspomagania.
2. Wyświetlacz Bosch System Controller
Minimalistyczny diodowy wyświetlacz bez rozpraszaczy.
3. Manetka Bosch Mini Remote
Minimalistyczna zmiana trybów z manetki, która nie wystaje poza obrys kokpitu.
4. Bateria 400 lub 600 Wh
Pojemność baterii dobrano do modelu silnika – SXa zaila 400Wh, a CXa 600Wh.
5. Extender 250Wh
Paczka dodatkowej energii mocowana z łatwością niczym bidon.
6. 160 mm skoku z przodu i 150 mm z tyłu
Idealne połączenie. Damper o skoku 65 mm pozwoli uzyskać 160 mm z tyłu.
7. Główka ok 64 st.
Naszym zdaniem optymalna wartość w rowerze enduro.
8. Zawieszenie w stylu Giddy Up
Kinematyka zawieszenia dostosowana do zastosowania w eMTB.
9. W pełni karbonowa rama
Wyjątkowo lekka rama ze świetnym stosunkiem wagi do wytrzymałości.
10. Długość wahacza dostosowana do rozmiaru
Wartość rośnie wraz z rozmiarem reszty ramy – daje to idealnie zbalansowaną geometrię i pracę zawieszenia.
11. Dożywotnia gwarancja na ramę
Jeżeli coś zrobiliśmy źle, zrobimy to dobrze.
Regulator / konfiguracje z Bosch SX
Rower – rama karbonowa
- kolory: Stormshadow Grey (połysk) ◼︎ / Madrone Gold (satyna) ◼︎
- rama karbonowa – skok 150/160mm
- koło: 29″P / 27.5″T
System eMTB: Bosch Performance SX
- silnik: Bosch Performance Line SX (BDU31) (55 Nm)
- bateria: Bosch CompactTube (400 Wh)
- ładowarka Bosch
- kompatybilny z Bosch PowerMore 250
Zawieszenie: RockShox Select
- widelec: Rockshox Lyrik Base (160 mm)
- damper: Rockshox SuperDeluxe Select (205×60 mm)
- skok 160mm z tyłu możliwy z damperem 205x65mm
Napęd: Shimano Deore
- manetka: Shimano Deore M6100 iSpec EV
- przerzutka: Shimano Deore M6100 SGS 12sp
- kaseta: Shimano Deore M6100 (10-51t)
- łańcuch: Shimano Deore M6100
- korba: RaceFace Aeffect R E-MTB (160mm)
- tarcza: E*Thirteen Helix Race Direct Mount (32t)
Hamulce: Shimano Deore 4p
- hamulce: Shimano Deore M6120 4 Piston
- tarcze: Shimano RT66 (203 mm)
Koła: Novatec / WTB
- obręcze: WTB ST i30
- szprychy: Pillar Double Butted
- piasty: Novatech D791SB/D902SB
- opona przednia: Maxxis Assegai 3C EXO/TR (2.5)
- opona tylna: Maxxis Minion DHRII 3C EXO/TR (2.4)
- w zestawie: zawory i uszczelniacz tubeless
Kokpit: Race Face / SDG
- mostek: RaceFace Aefect R (40mm)
- kierownica: RaceFace Chester 35 SM (780×20) MD/LG/XL (780×35)
- chwyty: ODI Elite Flow Lock-On
- siodło: SDG Bel Air 3
- sztyca: SDG Tellis
Rower – rama karbonowa
- kolory: Stormshadow Grey (połysk) ◼︎ / Madrone Gold (satyna) ◼︎
- rama karbonowa – skok 150/160mm
- koło: 29″P / 27.5″T
System eMTB: Bosch Performance SX
- silnik: Bosch Performance Line SX (BDU31) (55 Nm)
- bateria: Bosch CompactTube (400 Wh)
- ładowarka Bosch
- kompatybilny z Bosch PowerMore 250
Zawieszenie: RockShox Ultimate
- widelec: Rockshox Lyrik Ultimate (160 mm)
- damper: Rockshox SuperDeluxe Ultimate (205×60 mm)
- skok 160mm z tyłu możliwy z damperem 205x65mm
Napęd: Shimano Deore XT
- manetka: Shimano XT M8100
- przerzutka: Shimano XT M8100 SGS 12sp
- kaseta: Shimano XT M8100 (10-51t)
- łańcuch: Shimano XT M8100
- korba: RaceFace ERA Carbon E-MTB (160mm)
- tarcza: E*Thirteen Helix Race Direct Mount (32t)
Hamulce: TRP EVO Pro
- hamulce: TRP EVO PRO
- tarcze: TRP R1 2.3 (203 mm)
Koła: DT Swiss
- obręcze: DT Swiss XM 481
- szprychy: DT Swiss Competition
- piasty: DT Swiss 350 Classic DEG
- opona przednia: Maxxis Assegai 3C EXO+ (2.5)
- opona tylna: Maxxis Minion DHRII 3C EXO+ (2.4)
- w zestawie: zawory i uszczelniacz tubeless
Kokpit: ANVL / OneUp
- mostek: ANVL Swage (40mm)
- kierownica: OneUp Carbon SM (800×20) MD/LG/XL (800×35)
- chwyty: ODI Elite Flow Lock-On
- siodło: SDG Bel Air 3 LUX
- sztyca: OneUp Dropper Post
Regulator / konfiguracje z Bosch CX
Rower – rama karbonowa
- kolory: Salish Sea Blue (satyna) ◼︎ / Glacier White (połysk) ◼︎
- rama karbonowa – skok 150/160mm
- koło: 29″P / 27.5″T
System eMTB: Bosch Performance CX 5th Gen
- silnik: Bosch Performance Line SX (BDU38) (85 Nm)
- bateria: Bosch CompactTube (600 Wh)
- ładowarka Bosch
- kompatybilny z Bosch PowerMore 250 (poza rozmiarem S)
Zawieszenie: RockShox
- widelec: RockShox Domain Gold RC (160mm)
- damper: RockShox SuperDeluxe Base (205×60 mm)
- skok 160mm z tyłu możliwy z damperem 205x65mm
Napęd: Shimano Deore
- manetka: Shimano Deore M6100 iSpec EV
- przerzutka: Shimano Deore M6100 SGS 12sp
- kaseta: Shimano Deore M6100 (10-51t)
- łańcuch: Shimano Deore M6100
- korba: Samox EC39 (150mm)
- tarcza: E*Thirteen Helix Race Direct Mount (34t)
Hamulce: Shimano Deore 4p
- hamulce: Shimano Deore M6120 4 Piston
- tarcze: Shimano RT66 (203 mm)
Koła: Novatec / WTB
- obręcze: WTB ST i30
- szprychy: Pillar Straight Gauge
- piasty: Novatech D791SB/D902SB
- opona przednia: Maxxis Assegai 3C EXO+ (2.5)
- opona tylna: Maxxis Minion DHRII 3C DD (2.4)
- w zestawie: zawory i uszczelniacz tubeless
Kokpit: Race Face / SDG
- mostek: RaceFace Aefect R (40mm)
- kierownica: RaceFace Chester 35 SM (780×20) MD/LG/XL (780×35)
- chwyty: ODI Elite Flow Lock-On
- siodło: SDG Bel Air 3
- sztyca: SDG Tellis
Rower – rama karbonowa
- kolory: Salish Sea Blue (satyna) ◼︎ / Glacier White (połysk) ◼︎
- rama karbonowa – skok 150/160mm
- koło: 29″P / 27.5″T
System eMTB: Bosch Performance CX 5th Gen
- silnik: Bosch Performance Line SX (BDU38) (85 Nm)
- bateria: Bosch CompactTube (600 Wh)
- ładowarka Bosch
- kompatybilny z Bosch PowerMore 250 (poza rozmiarem S)
Zawieszenie: RockShox Ultimate
- widelec: Rockshox ZEB Ultimate (160 mm)
- damper: Rockshox SuperDeluxe Ultimate (205×60 mm)
- skok 160mm z tyłu możliwy z damperem 205x65mm
Napęd: Shimano Deore XT
- manetka: Shimano XT M8100
- przerzutka: Shimano XT M8100 SGS 12sp
- kaseta: Shimano XT M8100 (10-51t)
- łańcuch: Shimano XT M8100
- korba: SRAM S1000 (150mm)
- tarcza: E*Thirteen Helix Race Direct Mount (32t)
Hamulce: TRP EVO Pro
- hamulce: TRP EVO PRO
- tarcze: TRP R1 2.3 (203 mm)
Koła: DT Swiss
- obręcze: DT Swiss Hybrid 370
- szprychy: DT Swiss Hybrid 1
- piasty: DT Swiss Hybrid 370
- opona przednia: Schwalbe Albert Trail Evo, Ultra Soft (2.5)
- opona tylna: Schwalbe Albert Trail Evo, Soft (2.5)
- w zestawie: zawory i uszczelniacz tubeless
Kokpit: ANVL / OneUp
- mostek: ANVL Swage (40mm)
- kierownica: OneUp Carbon SM (800×20) MD/LG/XL (800×35)
- chwyty: ODI Elite Flow Lock-On
- siodło: SDG Bel Air 3 LUX
- sztyca: OneUp Dropper Post
Regulator / kolory
Regulator / media
Regulator / geometria i detale
Speed Balanced Geometry
SBG zapewnia zwinność roweru przy małej prędkości, dobrą trakcję przedniego koła i prawidłowy rozkład masy ridera i roweru równocześnie dając pewność w stromym terenie i przy dużych prędkościach.
Jedną z kluczowych zalet SBG jest zapewnienie pewności sterowania rowerem, która dostosowuje się do prędkości. Czyli więcej pewności gdy jedziesz szybko i więcej zwinności gdy działasz w trudnym terenie, niezależnie od Twojego poziomu umiejętności.
Geometria Regulator SX
| SM | MD | LG | XL | |
| A.REACH | 425 | 455 | 480 | 510 |
| B.STACK | 623 | 632 | 641 | 651 |
| C.EFFECTIVE TOPTUBE LENGTH | 551 | 583 | 610 | 643 |
| D.SEATTUBE LENGTH | 375 | 400 | 440 | 470 |
| E.EFFECTIVE SEATTUBE ANGLE | 78.8 | 78.5 | 78.2 | 77.9 |
| SADDLE HEIGHT FOR EFFECTIVE SEATTUBE ANGLE | 600 | 660 | 720 | 780 |
| ACTUAL SEATTUBE ANGLE | 75 | 75 | 75 | 75 |
| SEATTUBE OFFSET AT BOTTOM BRACKET | 41 | 41 | 41 | 41 |
| F.HEADTUBE LENGTH | 105 | 115 | 125 | 135 |
| G.HEADTUBE ANGLE | 64.5 | 64.5 | 64.5 | 64.5 |
| H.CHAINSTAY LENGTH | 442 | 442 | 448 | 448 |
| I.WHEELBASE | 1201 | 1235 | 1271 | 1305 |
| J.BOTTOM BRACKET DROP | 25 | 25 | 25 | 25 |
| K.ESTIMATED BOTTOM BRACKET HEIGHT | 350 | 350 | 350 | 350 |
Geometria Regulator CX
| SM HIGH/LOW | MD HIGH/LOW | LG HIGH/LOW | XL HIGH/LOW | |
| A.REACH | 425/420 | 455/450 | 480/475 | 510/505 |
| B.STACK | 623/628 | 632/637 | 641/646 | 651/656 |
| C.EFFECTIVE TOPTUBE LENGTH | 551/554 | 583/587 | 610/615 | 643/648 |
| D.SEATTUBE LENGTH | 375 | 400 | 440 | 470 |
| E.EFFECTIVE SEATTUBE ANGLE | 78.8/78.3 | 78.5/78.0 | 78.2/77.7 | 77.9/77.4 |
| SADDLE HEIGHT FOR EFFECTIVE SEATTUBE ANGLE | 600 | 660 | 720 | 780 |
| ACTUAL SEATTUBE ANGLE | 75/74.5 | 75/74.5 | 75/74.5 | 75/74.5 |
| SEATTUBE OFFSET AT BOTTOM BRACKET | 41 | 41 | 41 | 41 |
| F.HEADTUBE LENGTH | 105 | 115 | 125 | 135 |
| G.HEADTUBE ANGLE | 64.5/64.0 | 64.5/64.0 | 64.5/64.0 | 64.5/64.0 |
| H.CHAINSTAY LENGTH | 442/444 | 442/444 | 448/450 | 448/450 |
| I.WHEELBASE | 1201/1203 | 1235/1237 | 1271/1273 | 1305/1307 |
| J.BOTTOM BRACKET DROP | 25/20 | 25/20 | 25/20 | 25/20 |
| K.ESTIMATED BOTTOM BRACKET HEIGHT | 350/345 | 350/345 | 350/345 | 350/345 |
Podstawowe cechy
- Skok ramy: 150 mm (opcjonalnie 160)
- Skok widelca: 160 mm
- Koło: 29″ P/ 27,5″ T
- Rozmiary: SM, MD, LG, XL
- Łożyska: 2x 6903, 2x 6902, 6x 6802, 2x 6900
- A2C widelca przy pomiarach geometrii 579 mm
- Offset widelca: 44 mm
- Rozmiar dampera: 20 5mm x 60 mm (kompatybilne z 205 x 65 mm)
- Mocowanie dampera: Trunnion Mount Top / 30mm x 8mm Bottom
- Stery góra: 44 mm Zero Stack
- Stery dół: 56 mm Zero Stack
- Linia łańcucha: 55 mm
- Tylny hamulec: 180 mm Post Mount, Max Rotor Size 223 mm
- Hak przerzutki: SRAM UDH
- tylna oś: Transition Axle For UDH, 12mm x 148mm Spacing
- Mocowanie ISCG: zintegrowana prowadnica TIO
- Sztyca: 31.6 mm
- Zacisk sztycy: 37.0 mm
- Największa zębatka: 34T okrągła
- Maksymalny rozmiar opony: 27,5″ x 2,6″
- Sag dampera: 150 mm/60 mm: 16-20 mm (26-32%)
Sugerowane rozmiary
